MITSUBISHIZinger试驾,物超所值吓死竞争对手

作者: / / 时间:2020-06-08 / / 浏览量: 211次

MITSUBISHIZinger试驾,物超所值吓死竞争对手虽然Zinger在问世之前国内竞争车厂对之不屑一顾,认为这只是Freeca的变形版,然而当所有规格诸元公布后,几乎所有对手全部拉警报,变成一级备战状态,除了价格非常具有吸引力,物超所值的产品更吓死人。
MITSUBISHIZinger试驾,物超所值吓死竞争对手以Multi-Crossover多功能跨界为定位的MITSUBISHI Zinger,顶着纯正SUV血统的底盘设定,加上非常宽敞的车室空间,与媲美房车的视觉豪华和便利人性化,纵使没有配置四轮驱动系统,马力数据并非顶尖,但光是卖相就足以击垮多款产品週期颇久的对手,尤其基本型从56.9万元起跳,差不多是1.6-1.8升房车的售价,以国内消费者喜新厌旧的心态,Zinger可算是2005年-2006年市场中唯一的国产SUV。
其实分析购买SUV的消费族群,不难发现他们所要的就是「型」,管他前驱、后驱还是四驱,只要有着SUV的样子,内装配备要有现代感,举凡DVD等影音娱乐不可缺少空间要能变化还要大,一旦价格合理马上进入议价阶段,接下来就梭了,而Zinger,顶级73.9万元什幺都有,与其他车款动辄80万元的身价相比,一下子就少了将近10万元,这对消费者而言确实划算。
至于可能被对手攻击的动力系统,直四2.4升马力数据不算顶尖,仅为136hp,但扭力能在4000rpm就拥有20.7kgm的表现,尤其变速系统经过调校后,着重于低中转速的输出,相当适合国内的交通状况,千万别忘记高车身的SUV可不适合高速过弯!
而向来备受争议的叶片式后悬吊,如今也一改商用车的设定,採用SUV血统Challenger轿式底盘,再加上前双A臂悬吊,这样的诉求点就相当清楚,是以舒适和操控为主,实际试驾后我更加肯定如此的设计,也一扫多年来对商用包装成商旅的恶梦,因为Zinger可算是全新的车款,就连MITSUBISHI也没有相同的产品。
由于Zinger的价格带从50万元一直到70万元不等,并且不再以商用车包装,而是强调舒适豪华与便利性的全新设定,在配备不输人的情况下,自然备受「关切」与「注意」,也难怪众车厂全部进入第一级警戒!



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