GOO鉴定到底怎幺看车

作者: / / 时间:2020-06-07 / / 浏览量: 184次

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对许多人来说,最需要的二手车资讯,应该是这部车过去到底经历过那些重大的维修过程,这些维修是否会影响到车体结构安全,且大撞过的车,应该没有人愿意购买,因此这些资讯GOO鉴定项目中。且鉴定师厉害的地方,就是能从修复过且亮丽如新的车体上,找出隐藏在细节中的「魔鬼」,也就是修复痕迹,这对一般人来说非常困难,但对JAAA的鉴定师来说却是生活中的一部分,他们在台湾,目前一天大约要鉴定10部以上的车款,看出那部车被动过手脚是他们专业技能,也是委託他们负责鉴定的主要目的,更是他们的价值所在。

GOO鉴定到底怎幺看车维修历程项目所要检查的就是车体结构是否曾修理过,这些项目是消费者最无法得知的内容,也是GOO鉴定的精随所在,而从修复过且亮丽如新的车体上,找出隐藏在细节中的「魔鬼」,也就是修复痕迹,就是鉴定师的任务。

从哪些地方可以找出修复痕迹?据受访的JAAA鉴定师-霜田先生表示,除了上述提到的车门绞鍊、A/B/C柱的结构平整度等地方来观察外,包含前后大樑、水箱架、剑尾(前叶子板内侧)、避震器塔顶、车门门槛、门框周围与行李箱底部等部位的钣金平整度,防水胶的涂布状况,焊点的分布密度与形状等,都是判定车辆结构是否经过钣金或拼接的线索。而这些部位也是车辆撞击时,最容易受损的位置。此外,包含泡水车与借尸还魂车等,也都会登记在鉴定书上。

GOO鉴定到底怎幺看车A/B/C柱的结构是否完整或曾修复过,是一定要确认的细节。

至于该如何辨识有无修复过的痕迹?这部分由于往后每月的连载单元,包含拼接车、泡水车与借尸还魂车等,都会有非常详尽辨识技巧介绍,再此先让笔者卖个关子。值得一提,在日本鉴定师的眼中,只要车辆主体结构没有受损变形,针对外钣件部分的维修与烤漆是很正常的,因为并不会影响车体刚性与安全。

GOO鉴定到底怎幺看车前叶子钣内侧的轮拱、避震器塔顶还有车门框,也是车辆撞击时很容易受伤的地方,可以从焊点的密度与形状,及结构完整性来判定是否曾修复过。

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GOO鉴定到底怎幺看车行李箱内放置备胎的地方,则是判定每部车的车尾是否曾遭受撞击的重要部位,尤其是靠近后保桿这一侧的钣金,更是需仔细检查,一旦曾修复过,其上的板金形状与防水胶涂布方式都会出现异状。

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GOO鉴定到底怎幺看车尾灯安装位置的钣金形状,也是判定车尾是否曾受到撞击的重要线索,正常情况下钣金应该相当平整,不会有不正常的扭曲、挤压与补土痕迹。

GOO鉴定到底怎幺看车鉴定师连尾门绞鍊内的车顶钣金的内侧颜色与黏胶形状都不会放过,因为这是判定车顶钣金有无换过的重要依据。

何谓JAAA日本自动车鉴定协会?

1.1979年成立,特定非营利的独立机构,且是由日本国家认定的第三方车辆鉴定协会。

2.在日本有55个服务据点,超过120位鉴定师。

3.JAAA的鉴定师须通过该日本协会严格的技能考试才能取得资格,且后续还会定期检验资格。

4.目前早已是日本当地数一数二的二手车鉴定协会,对事故车辆的判定有着绝对的专业水準。



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